汉口站，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的直属特等站，是武汉三大火车站之一，是中国最大的欧式火车站，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。截至2018年10月，汉口站建筑面积为19.3万平方米，站房总面积8万平方米，1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，汉口站共有18个站台面，20条股道。 【 详细>>】

武汉站，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的特等站，是武汉三大火车站之一，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。武汉站总建筑面积370860平方米，站台规模11台20线。 【 详细>>】

武昌站，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的特等站，是武汉三大火车站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。武昌站方案的设计是围绕“楚文化”这一地域性历史文脉进行的。经改造扩建的武昌站建筑面积达到4.9万平方米，最多可同时容纳8000人；车站面积为19350平方米；站场规模5台12线，其中独立正线3条（含机走线），到发线9条。 【 详细>>】

武汉北站，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的货运编组站，衔接京广铁路、合武铁路、武麻铁路、武九铁路、汉丹铁路的重要站点，并通过天兴洲长江大桥与武九铁路、京广货车外绕铁路衔接，是武汉枢纽的“心脏”。武汉北站占地面积约为4.867平方千米，房屋总建筑面积为6.2万平方米，站场长度为8089米，站场规模为双向三级七场。 【 详细>>】

天河机场站，地处武汉天河机场交通中心内，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司（即原武汉铁路局，2017年底改称）汉口站管辖，与武汉轨道交通2号线天河机场站是同构车站，是汉孝城际铁路和汉十高铁上的一个车站，是武汉铁路枢纽的组成部分，是武汉主要高铁站之一。天河机场站共设2台4线，其中正线及到发线各2条。 【 详细>>】

左岭站，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站，是武石城际铁路上的站点。左岭站建筑造型采用三段式对称布置，以玻璃幕墙与富有韵律感的柱列反映古典之美，与中间横向突出的大面积玻璃幕墙构成虚实对比，寓意左岭新区的展翅腾飞。截至2020年1月，左岭站站场规模2台2线，建筑面积2500平方米。 【 详细>>】

南湖东站，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站，是武汉十大火车站之一，于2013年12月28日随武咸城际铁路投入使用，通过线路为武咸城际线。南湖东站为线侧平式车站，站房面积为2500平方米。整个建筑造型中间高，两边低，简洁而厚重，兼具了时代感和楚地建筑风格韵味。南湖东站站台规模为1台2线，采用有柱雨棚。 【 详细>>】

花山南站，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站，通过线路为武黄城际铁路、武冈城际铁路。花山南站为无配线地面站，两侧设侧式站台两座，为侧平式车站2台2线，建筑面积2500平方。车站设进、出站地道1座。站台与站前广场地面相平，站房采用“线侧式”布局，铁路旅客采用“下进下出”流线模式。站台规模2台2线。

山坡东站，为线侧平式车站2台2线，建筑面积2500平方米。建筑以“承古拓今”为主题，构思立意从楚文化出发，在造型上汲取了楚文化的建筑符号加以灵活运用，用现代的手法展现出湖北地区的楚风楚韵，并为武咸城际铁路沿途十二个车站之一。

盘龙城站，又称盘龙城火车站，是汉孝城际铁路上一个车站。汉孝城际铁路，在黄陂区全长25.85公里，途经盘龙城经济开发区、天河街、横店街和祁家湾街，设盘龙城站、天河机场站和天河街站，征地面积780亩，拆迁面积8万多平方米。