跑车：跑车在民间俗称趴赛，台湾地区称之为仿赛。市售跑车是我们能买到最接近赛车的车型，最大的特点就是一体式整流罩包裹了大部分车身，营造了优雅的流线外型，分离式低车把，激进战斗的骑行姿态，使其更适合高速行驶。

街车：街车外形带有裸露的机械美感（发动机及车架都裸露在外），没有安装跑车那种一体式整流罩，座高一般在800mm左右，骑行三角较跑车而言相对直立，操控灵活。兼顾运动与舒适，成为城市通勤短途摩旅的好选择。

巡航车：巡航排量都是1000cc起步，重量都在300kg以上的重型机车，v型双缸镀铬发动机锃亮，排气大都双出或者四出，造形复古又典雅。大排量巡航车偏爱V型双缸发动机，强大的低扭表现，浑厚的声浪和特有的震动，是它的特征。

太子车：太子排量125cc起步，重量150kg左右，单缸双缸都有的选，外观比巡航小巧很多但基本元素如圆灯，高低坐，高把，大面积镀铬装饰外观看上去与巡航车类似。太子车外观帅气、舒适度高，但不适合长途旅行。

旅行车：旅行车就是为了公路旅行设计的。让人在高速行驶中保持舒适姿态的同时，加装各种长途配置如：风挡、边箱、加热手把及加热座垫等，采用高性能多缸发动机拥有强大动力的同时，还有效降低了震动；提高了舒适性。

探险车：如果旅行车的休闲惬意让你觉得不够激情，那么探险车一定是个好选择。它拥有长途旅行能力的同时，加强了减震系统；减轻了自重，舍去了旅行车部分娱乐功能，让你既能公路旅行也能跋山涉水，是摩托车里面的全能选手。

越野摩托车：越野车座高普遍较高，减震行程也很长，没有无用的装饰。意在尽可能减轻车重，虽然排量不大，但因其超轻的自重和超强的动力输出，动力还是相当够用的。这些特性让它翘头、飞坡、过障碍毫不费力。

踏板摩托车：踏板摩托车在我国台湾省非常多，其特征也很明显。其发动机大多安放在座椅下方，双腿能够并拢骑行，双脚置于踏板之上。无需油离配合及换挡，给油就走，操作十分便捷，踏板摩托车是城市穿梭利器。