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汽车低压线束固定点位置的选择介绍 汽车低压线束的固定方式是什么

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摘要:线束走向的控制是线束三维设计中一项重要的内容,而固定方式的选择对线束的走向的控制影响很大,本文主要介绍下汽车低压线束的固定方式是什么以及汽车低压线束固定点位置的选择,首先汽车低压线束的固定方式有扎带/卡扣固定、塑料支架固定、使用其他零件的卡槽结构固定、使用胶带固定等,那么汽车低压线束固定点位置的选择是怎么样的呢?一起到文中来看看吧!

一、汽车低压线束固定点位置的选择介绍

汽车线束设计过程当中,其平安性是主要思考的内容,线束走向的控制是线束三维设计中一项主要的内容。优胜的固定点的设置及固定方法的选择,是线束安插牢靠性的条件。

固定点位置的选择:

1、线束与两个固定点之间的间距不宜过大,控制在300mm之间,在有泥水等恶劣天气情况下,其扎带固定距离不能大于150mm,且尽可能用7*12扎带或许螺柱扎带。

2、线束安插有直角拐角时,直角两侧需求均需求添加固定点,在钝角拐角时,可依照直线距离控制,防止出现锐角拐点。

3、在分支点的骨干上设置固定点时,固定点在工艺的许可下(最小10mm)应尽能够接近分支点,固定点与分支点之间的距离不大于100mm。

4、一切线束在参与高风险区域的接插件需求要消除应力,线束应当在接插件背部120mm内保持,应设置固定点(扎带)。假设不能做到,应当在连接器前面做应力消除(如需将线束绑在接插件外壳结构上),而且连接器前面300mm以内添加固定点。

二、汽车低压线束的固定方式是什么

1、扎带/卡扣固定

使用扎带进行固定是最常见的方案,应用广泛。考虑到成本与采购周期,需要尽量选用常用的卡扣,或是用量很大的卡扣,用量大不一定指自身的主机厂的车型,也可以是其他主机厂的销量好的量产车型。另外尽可能减少使用的扎带的种类,以便物料与品质的管理。

2、塑料支架固定

有时候受到车身结构,线束布置空间的限制,需要专门开发单独的塑料支架进行线束防护与固定。这种塑料支架一般都是单独开发的,成本很高。但是成本其实是相对,我们可以发现,销量很好的车型,这种塑料支架其实使用的很多。

3、使用其他零件的卡槽结构固定

线束固定的时候,可以充分利用其他零部件现有的,或者新开的卡槽结构,进行固定。这种情况下由于定位困难,需要单独在线束上做标记,以便于制造装配。

4、使用胶带固定

仅仅通过胶带将线束绑在其他零部件上,这种固定方式没有可靠性,尤其是在恶劣的环境下(震动,高温,高湿等),是不允许的。另外,即使相对布置环境较好的地方,也不推荐此种方式进行固定,如果一定要使用的话,需要得到评审通过,并且整车耐久实验中,也是需要特别关注的地方。

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